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中国航发技术突破壁垒,产能大大提升,歼-20受益

2019-08-06 09:54 来源:编辑整理 作者:佚名

大家都知道,航空发动机一直是中国的一块短板,近十几年来,中国在诸多军工科技上都取得了明显的进步,唯独航空发动机进展缓慢,但这样的情况正在慢慢发生改观,目前中国已经停止引进俄罗斯的AL-31F发动机,像歼-10、歼-20等战机都开始换装国产航发,歼-20将要换装的WS-15航空发动机更是很多军迷所期待的,目前国产航发面临的一个问题就是产能问题,我们今天就来聊聊这个话题。

航空发动机被誉为“现代工业皇冠上的明珠”,中国的航空发动机偏弱是表现在诸多方面的,不仅在于航空发动机本身的技术上,在制造技术上也存在很大的短板,生产效率低,产能上不去就是这方面的体现,航空发动机的诸多部件对于加工精度要求非常高,既要保证精度又要保证生产效率非常难,航空发动机的涡轮叶片就是其中最具代表性的。

涡轮叶片是航空发动机中最为重要的部件,涡轮叶片的生产效率很大程度上会直接决定航空发动机的产能,涡轮叶片工作在航空发动机的燃烧室里,长时间承受高温高压,因此涡轮叶片所用的材料要具备强度大、耐高温的特性,目前涡轮叶片的材料采用的是含有稀有金属的铼单晶叶片,这种叶片的加工要求非常高,叶片在高温铸造成型后,需经高精度数控铣削机床获得所需的表面形状和尺寸,然后要进行表面的整形打磨,降低粗糙度,目前这道工序我国都依赖国外的进口设备来完成,因为叶片的形状并不规则,很多时候需要人工进行打磨,缺点是显而易见的,人工打磨不仅精度保证不了,而且生产效率低下,难以满足航空发动机的产能,这也是中国航发技术的一个壁垒,而现在中国航发技术突破壁垒。

据媒体报道,我国在航空发动机叶片生产上实现突破,某机床创新研究院已经和机床公司联合生产出了四阵列叶片加工机床,这是一种专门用于加工航空发动机叶片的机床,一次可以加工4个涡轮叶片,这种机床的诞生,无疑可以使涡轮叶片产能大大提升。据介绍,这种专用的机床,可以大大提升涡轮叶片的加工精度,而价格不到国外设备的三分之一,效率提升了,成本降下来了,而且掌握了四阵列的机床技术,未来还可以研发8阵列、10阵列,据机床专家介绍,甚至可以达到100阵列,也就是说可以同时加工100个涡轮叶片,当然阵列越多,加工精度就会下降,随着技术的提升,加工精度和阵列的数量都会提升的,未来是一定可以达到100阵列的。

机床加工技术的突破显然可以大大提升中国国产航发的产能,目前中国的五代战斗机歼-20正在等待换装新型的WS-15航空发动机,WS-15航空发动机目前还在研发中,但是可以预见的是,未来WS-15一旦量产,这种新型的叶片加工机床将会发挥巨大作用,大大提升WS-15的产能,歼-20因此受益,让我们拭目以待!

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